Producten
Semi-automatische voertuigwielbalancer
Functie
1.De remklauw kan de afstand meten
2. Met zelfkalibratie-balanceringsfunctie
3. Optimalisatie van de bandenbalans
4. Balanceren van de motorband met optionele adapter
5. Uitgerust met conversiefunctie van inch naar millimeter en gram naar ounce
6. De verbeterde balansas, goede stabiliteit, geschikt voor alle soorten platte wielmetingen.
Specificatie
| Motorkracht | 0,25 kW/0,32 kW |
| Stroomvoorziening | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Diameter van de velg | 254-615 mm/10”-24” |
| Velgbreedte | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Max.wiel gewicht | 65 kg |
| Max.Wiel diameter | 37”/940 mm |
| Balancerende precisie | ±1g |
| Balancerende snelheid | 200 tpm |
| Geluidsniveau | <70dB |
| Gewicht | 112 kg |
| Pakketgrootte | 1000*900*1100mm |
Tekening
Principe van bandenbalancer
Wanneer de wielen van de auto met hoge snelheid draaien, ontstaat er een dynamische onevenwichtige toestand, waardoor de wielen en het stuur gaan trillen tijdens het rijden.Om dit fenomeen te vermijden of te elimineren, is het noodzakelijk om het wiel de balans van elk randdeel te laten corrigeren door het contragewicht onder dynamische omstandigheden te vergroten.
Start eerst de motor om de band te laten draaien, en vanwege de ongebalanceerde parameters wordt de centrifugaalkracht die de band in alle richtingen op de piëzo-elektrische sensor uitoefent, omgezet in een elektrisch signaal.Door continue meting van het signaal analyseert het computersysteem het signaal, berekent de grootte van de onevenwichtige grootheid en de minimale positie van de parameter, en geeft deze weer op het schermsysteem.Om aan de eis van minimale onbalans te voldoen, moeten de sensor en de A/D-omzetter in het systeem gebruik maken van zeer gevoelige en uiterst nauwkeurige producten.De rekensnelheid en testsnelheid van het systeem moeten dus hoog zijn.
