Producten
Semi-automatische wielbalancer voor voertuigen
Functie
1.De remklauw kan de afstand meten
2. Met zelfkalibratie-balanceerfunctie
3. Optimalisatie van de bandenbalans
4. Balanceren van de motorband met adapter optioneel
5. Uitgerust met conversiefunctie van inch naar millimeter en gram naar ounce
6. De verbeterde balansas, goede stabiliteit, geschikt voor alle soorten platte wielmetingen.
Specificatie
| Motorkracht | 0,25kw/0,32kw |
| Stroomvoorziening | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Velg diameter | 254-615mm/10"-24" |
| Velgbreedte | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Max.wiel gewicht | 65kg |
| Max.Wiel diameter | 37”/940mm |
| Evenwichtige precisie | ±1g |
| Evenwichtige snelheid | 200 tpm |
| Geluidsniveau | <70dB |
| Gewicht | 112kg |
| Pakketgrootte | 1000*900*1100mm |
Tekening
Principe van bandenbalancer
Wanneer de wielen van de auto met hoge snelheid draaien, ontstaat er een dynamische onevenwichtige toestand, waardoor de wielen en het stuur gaan trillen tijdens het rijden.Om dit fenomeen te voorkomen of te elimineren, is het noodzakelijk om het wiel de balans van elk randgedeelte te laten corrigeren door het contragewicht onder dynamische omstandigheden te vergroten.
Start eerst de motor om de band te laten draaien en vanwege de ongebalanceerde parameters wordt de middelpuntvliedende kracht die door de band op de piëzo-elektrische sensor in alle richtingen wordt uitgeoefend, omgezet in een elektrisch signaal.Door continue meting van het signaal analyseert het computersysteem het signaal, berekent het de grootte van de ongebalanceerde grootheid en de minimale positie van de parameter en geeft dit weer op het schermsysteem.Om te voldoen aan de eis van minimale onbalans, moeten de sensor en de A/D-converter in het systeem zeer gevoelige en uiterst nauwkeurige producten gebruiken.De rekensnelheid en testsnelheid van het systeem moeten dus hoog zijn.
