Semi-automatische wielbalanceermachine voor voertuigen

Wanneer de wielen van een auto met hoge snelheid draaien, ontstaat er een dynamische onbalans, waardoor de wielen en het stuurwiel tijdens het rijden gaan trillen. Om dit verschijnsel te voorkomen of te verhelpen, is het noodzakelijk om de balans van elk wieldeel te corrigeren door onder dynamische omstandigheden een contragewicht toe te voegen.

Eerst wordt de motor gestart om de band te laten draaien. Door de onbalans wordt de centrifugale kracht die de band in alle richtingen op de piëzo-elektrische sensor uitoefent, omgezet in een elektrisch signaal. Door dit signaal continu te meten, analyseert het computersysteem het, berekent de omvang van de onbalans en de minimale waarde van de parameter, en geeft deze weer op het scherm. Om aan de eis van minimale onbalans te voldoen, moeten de sensor en de A/D-omzetter in het systeem zeer gevoelig en nauwkeurig zijn. Daarom moeten de rekensnelheid en de testsnelheid van het systeem hoog zijn.